德國(guó)凸輪從動(dòng)件和搖臂，瑪樂(lè)凸輪從動(dòng)件和搖臂 ，MAHLE凸輪從動(dòng)件和搖臂德國(guó)凸輪從動(dòng)件和搖臂，瑪樂(lè)凸輪從動(dòng)件和搖臂 ，MAHLE凸輪從動(dòng)件和搖臂

凸輪從動(dòng)件

馬勒公司開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)了用于乘用車和商務(wù)用車發(fā)動(dòng)機(jī)的可安裝模塊。通過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，我們已經(jīng)能夠?qū)⑼馆嗇S軸承，搖臂，搖臂軸承以及氣門間隙液壓調(diào)節(jié)裝置集成到一個(gè)系統(tǒng)中，從而擴(kuò)展乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的功能范圍。

這些馬勒氣門驅(qū)動(dòng)模塊在開(kāi)發(fā)費(fèi)用，物流以及簡(jiǎn)化氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配方面，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

滾子式凸輪從動(dòng)件

客戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、尾氣排放以及使用壽命方面的要求與日俱增。對(duì)于現(xiàn)代的氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，這就意味著必須在增加系統(tǒng)得穩(wěn)定性的同時(shí)和減少磨擦。在這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)總要趨勢(shì)是氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置滾子式凸輪從動(dòng)件。滾子式搖臂或氣門挺柱由多個(gè)組件構(gòu)成，每個(gè)組件都必須滿足不同的要求。這些凸輪從動(dòng)件經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)氣門驅(qū)動(dòng)中的高負(fù)載。和滑動(dòng)傳動(dòng)相比，滾子式傳動(dòng)的凸輪從動(dòng)件在抗磨損性能方面有顯著提高。這種類型的組件生產(chǎn)加工是在高度靈活的旋轉(zhuǎn)傳輸系統(tǒng)中完成的，其裝配和測(cè)試是*自動(dòng)化的。

用于滑動(dòng)傳動(dòng)的平面挺柱

現(xiàn)在，平面挺柱一般優(yōu)先用于中型商務(wù)用車的發(fā)動(dòng)機(jī)中，也就是5到8升排量的汽車。馬勒應(yīng)用的生產(chǎn)技術(shù)以滿足對(duì)于球座、軸和接觸面的形狀、粗糙度和公差方面等幾何學(xué)要求。根據(jù)不同的負(fù)荷條件，馬勒在滑動(dòng)傳動(dòng)的平面挺柱工作面上采用不同的材料。根據(jù)不同應(yīng)用以及和凸輪材料的磨合情況，我們?cè)谕χぷ髅嫔喜捎昧死浼よT鐵，鋼材料或者在基體上焊接加強(qiáng)層的方法。在馬勒平面挺柱的所有類型產(chǎn)品中，焊有表面加強(qiáng)層的氣門挺柱能夠達(dá)到zui高里程壽命，同時(shí)磨損zui少。我們專門針對(duì)每個(gè)要求和生產(chǎn)工藝實(shí)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以確保組件*地匹配材料和尺寸。